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第80章（第1页）

因为技术进步迅速，所以在主力舰的建造方式上，冯承乾依然采用了小步快跑的方法。

按照他的安排，在未来五年之内，帝国将分成五个级别，总共建造八艘主力舰，其中三个级别两艘，两个级别只造一艘。

只是，为了节省设计费用，冯承乾提出了一个非常超前的概念&ldo;标准舰型&rdo;。

可以说，这也是一个非常简单的概念，即几个级别的战舰采用相似的舰体设计，只是根据需求、技术、建造能力等因素，调整各项性能指标，采用不同的配制，从而最大限度的降低设计费用。

虽然这个概念很超前，但是很快就被帝国的舰船工程师采纳了。

一八九九年，威廉港造船厂向帝国海军部提交了新式战舰的设计规划。

因为多次与冯承乾合作，所以威廉造船厂的工程师非常清楚海军战争大臣的喜好，在设计的时候充分照顾了冯承乾的需要。

经过一个月的审议之后，冯承乾正式批准了该型战舰的建造计划，并且由威廉皇储命名为&ldo;拿骚&rdo;级。

与冯承乾熟知的&ldo;拿骚&rdo;级不同，这种采用十二台燃煤锅炉、三台三胀往复式蒸汽机的战舰只有一根烟囱，三座三联装炮塔以二前一后的方式集中布置在战舰的纵轴上，八座双联装一百五十毫米副炮炮塔则布置在前后舰桥两侧。

得益于此，&ldo;拿骚&rdo;级能在侧舷方向上发挥出百分之百的主炮、与百分之五十的副炮火力，最大限度的缩短了主装甲带的长度，有效提升了防护强度。

相对而言，&ldo;拿骚&rdo;级最大的问题，在于二号炮塔的位置偏高，导致战舰重心上移，航行稳定性不够理想。

当然，这算不上大问题。

在后期改进的时候，&ldo;拿骚&rdo;级取消了舰首与舰尾的辅助装甲，在主装甲带外面增加了辅助装甲，还提高了水平装甲的厚度，使吃水深度增加了零点四米，在降低了干舷高度的同时提高了航行稳定性。

从某种意义上讲，&ldo;拿骚&rdo;级是第一艘&ldo;无畏舰&rdo;。

虽然受技术限制，&ldo;拿骚&rdo;级没有采用蒸汽轮机，使用的仍然是高速持续航行能力欠佳的三胀往复式蒸汽机，但是在其他方面，&ldo;拿骚&rdo;级与英国皇家海军建造的&ldo;无畏舰&rdo;已无明显区别。

&ldo;拿骚&rdo;级的出现，对英国皇家海军来说，绝对是一个巨大的冲击。

只是，冯承乾非常重视保密。

直到两年之后，也就是一九零一年，&ldo;拿骚&rdo;号下水开始舾装，英国皇家海军才发现这是一艘划时代的战舰。

在此之前，英国皇家海军没有把费希尔的警告听进去，仍然在按部就班的建造着&ldo;前无畏舰&rdo;。

等到英国皇家海军回过神来，两艘&ldo;拿骚&rdo;级，即&ldo;拿骚&rdo;号与&ldo;威斯特法兰&rdo;号已经完成了舾装。

直到一九零二年底，英国皇家海军才开始建造&ldo;无畏&rdo;号战列舰。

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