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第16章（第3页）

终于等到气象中心预报室发来通报，有个短暂的间隙，塔台迅速通报当前雨势，风力等级，提醒航空器严守起降标准，并把握时间指挥区域内的飞机着陆。

就在管制波道忙得不可开交时，塔台接到通知，归航的南程1237次航班因机上有病人，申请优先落地。

进近同意了南程1237次航班的优先降落申请，把他移交给g市塔台，盛远时几乎是以一种强势的态度申请着陆指令，&ldo;因机上一名孕妇昏迷，南程1237不接受任何延误。

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可此时正有十几架飞机在空中排队降落，让他优先落地，意味着管制需要迅速指挥其它飞机改变现有姿态，让出预定位置。

原本这个时间就属于一个大流量阶段，现在为了给他让路，之前所有的工作都要反着来一遍，管制波道有多繁忙，几乎可以想像。

四面八方的飞机都在叫，无数请求中，南庭率先回应盛远时：&ldo;南程1237，g市塔台收到，请证实一下病人现在的情况，是否需要我们安排救护车？&rdo;

这是自上次模拟机训练后，两人第一次在波道中相遇，盛远时听见她的声音，并不意外，只是以公事公办的语气回复：&ldo;病人已处于昏迷状态，生命体征微弱，我已经和公司签派联系上，不需要你们安排救护车。

&rdo;

南庭了解完情况，开始给其它飞机下达让路指令，&ldo;明航3312，左转航向320，雷达引导预计36l落地。

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该机组提出申请：&ldo;协调一下36r可以吗？停在112，离得太远。

&rdo;

这种情况放在平时确实可以商量，但现下南庭不能答应他，&ldo;先按36l准备，一会能改肯定给你改，北边有特情，飞机上一位孕妇昏迷了……海航1650，左转航向飞360。

雷达引导，多谢配合。

&rdo;她的眼睛一瞬不离地注视雷达显示屏，&ldo;南程1237，预计短五边二十公里内做转弯。

&rdo;

盛远时又说：&ldo;我们飞机很重，需要证实跑道是否有积水。

&rdo;

南庭回复，&ldo;没有积水报告。

&rdo;然后根据雷达显示，陆续给盛远时下指令：&ldo;下降到600保持，预计保持这个航向直接引导你切入五边……距接地点大约十公里，注意你的高度，证实建立航道了。

&rdo;

明明一切顺利，却没能着陆成功。

南庭亲眼看见那架即将接地的南程1237次航班，机身突然摇晃了两下，堪堪擦着跑道被重新拉起。

她倏地起身，条件反射地呼叫：&ldo;南程1237！

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旁边席位的管制因她骤然提高的音量转过头来，应子铭也顺着她的目光看向外面。

盛远时几乎是在同一时间向她报告，&ldo;南程1237，复飞了。

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