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第55章（第2页）

前文曾引用德国人德尔布吕克的一段文字，他在其中阐述了包括美国在内的各国对于门户开放的态度，并坚决要求&ldo;使德国的影响、德国的资本、德国的商业、德国的工程业和德国的聪明才智在平等的条件下与其他国家进行竞争&rdo;。

自然人们都希望这个合理的目标会和平地得以实现；而且这个希望也可能成为现实，只要人们从一开始就能清楚地认识到，万一迫不得已，只有诉诸强权以维护上述权利了。

如果大家都能正确地理解这点，也就不太可能出现无视他国意愿的行为以及由此产生的争吵了。

但是，还应一直牢记在心的是，各国一般而言只关心自己的利益，它们的看法或认识通常也各不相同。

对此可拿铁路作例子。

修建铁路是进行资本投资和创造就业机会的一种普遍形式，而且还可以随着铁路线的延伸稳固地扩展自己的势力；这样，就应该遵循门户开放的精神来合理分配铁路建设方面的机会。

可在最近的一项建路安排中，美国似乎被冷落在了一边，失去了获得德国首相所说的&ldo;阳光下的地盘&rdo;的权利。

对此美国政府已严正申明了自己立场。

在下一代的时间内，中国将建造大量的铁路，而中华帝国的完整对于门户开放更是至关重要。

如果某一外国通过租借协议对一块中国的土地进行占领或管理----这迄今已屡见不鲜，这块土地就有着有朝一日被兼并的危险。

波斯尼亚和黑塞哥维那在一年前就遭遇了这种命运，今天的朝鲜看来也在劫难逃。

另外，上述为他国变相拥有的土地上的商业也可能为他国海关所控制，这样门户开放也就成了无稽之谈了。

这类性质的问题直接关系着门户开放的成败。

为了处理它们，美国政府一直努力争取和其他国家达成谅解。

如果要美国单枪匹马地维护门户开放，它就需要建立一个保护国，而这是和蕴含于门户开放政策中的平等精神根本相背的。

关于门户开放的种种问题典型地体现在了中国的满洲地区。

这一地区的局势一直处于不确定之中，因而也不时地为人们所讨论。

日本与俄国在满洲的势力令人不禁提出疑问，这两个国家的行为是否能照顾到中国自身以及其他关注着在华机会的平等的国家的正当权利。

可是也用不着否认，即使各国就门户开放原则达成一致，在依照该原则行事之时它们相互之间也免不了竞争。

而贸易竞争自然会驱使人们利用任何机会来赢得上风。

如今，几乎整个世界都在更多地通过使用以既有控制为基础的保护主义，而非技能和实力的竞争来获取商业优势。

这样的情形在工业、金融和贸易领域随处可见，连美国的托拉斯组织也显露了类似的倾向。

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