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第41章（第2页）

阿巴丹与海上航线直接相连，是建造炼油厂的绝佳地点，且该岛的拥有者‐附近穆哈梅拉（今伊朗城市霍拉姆沙赫尔）的卡扎尔酋长‐受英国庇护。

卡扎尔会讲阿拉伯语，麾下有2万骑兵，在当地是个风云人物。

1902年，英国承诺对卡扎尔酋长的小城给予保护，而作为回报，他必须遵守英国与波斯湾大多数阿拉伯首领所签订的条约。

如今在卡扎尔的领地勘探到了石油，英国便更加重视与这位酋长的友谊。

驻波斯湾公使珀西&iddot;考克斯爵士被派往穆哈梅拉，就在阿巴丹岛上建厂修码头一事与卡扎尔举行谈判。

1909年7月，双方达成协议，英国获准在阿巴丹建厂，同时需向卡扎尔支付6500镑现金，并向其提供1万镑贷款作为用地补偿，协议有效期为10年。

1912年，油气管道铺设完成，炼油厂也已竣工，石油开始源源不断地从阿巴丹输往外地。

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美索不达米亚石油充足，贸易繁荣，更有波斯湾百年来的优越地理位置。

因此，无论欧洲列强战后如何瓜分奥斯曼帝国，英国都意图把美索不达米亚据为己有。

甚至在与俄法两国展开谈判之前，它就派遣了一支远征军确保其对巴士拉的控制权。

1914年9月至10月，伦敦当局与英属印度共同密谋入侵巴士拉。

鉴于印度穆斯林把奥斯曼苏丹敬为伊斯兰的哈里发，英国担心过早入侵苏丹的领土会导致宗教骚乱。

他们面临的挑战，是如何在奥斯曼帝国宣战之前先将英国部队安插在巴士拉近郊，且不让当时仍保持中立的帝国将此举视为冒犯。

这意味着行动要彻底保密，就连被派往巴士拉的军队及其指挥官都将被蒙在鼓里。

10月16日，华特&iddot;德拉曼准将与部分印度远征军（ief）一道在孟买登船，准备驶往西线。

就在此时，他接到了密令，严饬其在72小时后方可拆阅执行。

在海上行驶了3天后，德拉曼打开装有指令的信封，得知他受命指挥印度军第六师的一个旅（代号iefd分队）前往波斯湾。

5000名士兵及其坐骑（1400匹马和驮骡）组队上了4艘浅水运输船，以便在波斯湾水域航行。

随后，德拉曼及其军队立即奔赴巴林，等待下一步指示。

10月23日，德拉曼及其率领的部队抵达巴林。

与其接洽的是前任英国驻波斯湾公使珀西&iddot;考克斯爵士，他已被任命为印度远征军d分队的最高政治专员（chiefpoliticalofficer）。

德拉曼直到抵达巴林后才得知，自己此行的目的是要前往阿拉伯河，守卫英伊石油公司在阿巴丹的炼油厂以及储油罐，并确保输油管道免遭土耳其人攻击。

德拉曼还需争取英国在波斯湾湾头的那些阿拉伯盟友‐卡扎尔酋长、科威特统治者穆巴拉克&iddot;巴萨赫酋长，以及阿拉伯半岛东部的伊本&iddot;沙特‐支持他的行动。

根据德拉曼接到的指令，只要这些盟友保持中立，他便应&ldo;在无印度政府命令的情况下，避免对土耳其人有任何的敌对行为&rdo;。

然而，一旦奥斯曼帝国参战，德拉曼便有权自行&ldo;采取必要的军事及政治措施&rdo;巩固其阵地，且&ldo;若有必要，可攻下巴士拉&rdo;。

在船停靠了6天之后，德拉曼于10月29日奉命前往阿拉伯河‐同日，奥斯曼帝国舰队向俄在黑海的船只发起攻击。

英军从巴林出发的消息很快便传至巴士拉，后者急忙展开军事及政治上的应对准备。

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