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第44章 调度员（第1页）

作为运输公司的创始人，李登科老爷子却一直是个低调的存在，即便是那些二三十年工龄的老师傅，也没有意识到那位整日笑呵呵的老李会计，竟然在运输公司里干了三十三年。

当李卫东大声说出李登科的履历时，众人才恍然大悟，原来李登科是仅存的三个运输公司创世元老。

按说以李登科的资历，怎么也得混成一个领导干部才是，然而李登科直到退休，也只是个会计。

李登科这一代人，经历了太多的艰难困苦，他们有自己的生存之道，而对于李登科来说，他的生存之道就是低调，低调，再低调，这样他才能守护自己和家人。

结果就是，这位建立运输公司的元老，渐渐的就被遗忘了。

……

分房的事情暂时告一段落，那些没有分到房子的人，虽然是心有不甘，但也只能无奈的接受现实。

毕竟按资排辈是国企的传统，在这方面，无人比得上李登科。

1985年的春节，是实行公历以来最晚的一天，除夕是2月19日，春节是2月20日，等过完元宵节，都已经是3月6日了，感觉春天都快要过去了。

春节过后，李卫东一家人就开始忙活着搬家。

当时的房子也不需要进行装修，墙上刮好了大白，再加上一层水泥地面，就可以拎包入住了。

要是非想装修的话，顶多是在墙体下半截再刷上一层红色或者绿色的油漆，要是谁家能贴几块大白瓷砖的话，绝对是豪华精装修了。

至于家具，也都是手工打造的，有些会木匠活的，就自己买材料，做张床，做个柜子，做点桌椅板凳，手艺好的甚至连沙发都能自己做。

不会木匠活的，就只能花钱找木匠了。

李卫东家里也没有什么值钱的东西，无非就是几件衣服，加上锅碗瓢盆之类的生活用品，原本有个手电筒，电池还没电了，所以那台收音机就成了唯一的家用电器。

李卫东借了一辆地排车，一趟就将全部的家当搬到了新家，几个姐姐姐夫每人搬几趟，就算是完成了搬家。

……

春暖花开时。

运输公司的公告栏前，贴出了一张新的公告，引来许多年轻人驻足观看。

李卫东路过此处，也停下来脚步，当他看到公告内容后，不由得心中一喜。

“货运处要招调度员了！

终于可以换个工作岗位了。”

李卫东早就想离开汽修车间了，只不过没有合适的机会，如今这张刚张贴出来的公告，却给了李卫东调动工作岗位的机会。

运输企业当中，车辆调度员算是核心岗位，运输公司里的调度员虽然也是普通职工，但却属于管理者，调度员能管车也能管人，手里多少是有些权力，肯定要比汽修工要好的多。

想要在运输公司里得到升迁，也必须熟悉运输业务，车辆调度员可以接触到运输业务的方方面面，所以也比较容易得到升迁。

在青河运输公司的领导班子里，基本上有过车辆调度员的经历，而在中层干部当中，也有一大半当过车辆调度员。

即便是王海滨那个马屁精，也是当过车辆调度员的。

像是崔大山这种，五十多岁还只是中层干部，就是因为他没干过车辆调度员，对运输业务不熟悉。

崔大山的业务专长是修车，车修的再好，汽修车间主任也就是天花板了，不懂运输业务，就不可能更上一层楼，进入到公司的领导班子。

运输公司里，那些不甘于当一辈子的工人，想要进步的年轻人，都会尝试去考车辆调度员。

货运处和客运处是分开的，各有各的调度员体系，客车调度员的工作要比货车调度员简单的多。

客车都是走固定路线，每天定时发车，调度员只需要做好车辆排班就可以了。

而货车的路线和发车时间并不固定，你永远不知道下一趟车要拉些什么，要去什么地方，如何安排车辆、人员、货物和线路，是对货车调度员的一种考验。

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