西姆斯（williasis）、费斯克（bradleyfiske）、莫非特（williaoffett）、金（ernestkg）、里维斯（josephreeves）与哈特（thoashart）等海军水面舰艇军官，他们很早即明了海军航空部队的重要性，并且鼓励马斯汀（henryt）、怀汀（kenhwhitg）、陶尔斯（johntowers）与麦茨契尔（arcitscher）等飞行军官，加速进行海航兵力的发展。

就海航兵力发展而言，美国居于领导地位，并将目光移向开阔的太平洋，日本紧追其后。

英国海航兵力发展相对落后，地中海行动的挫败即可说明此点。

即令如此，没有海军国家能够预测航空母舰的优越性。

两次大战期间，技术发展可说停滞不前，这种情形至1939年战争爆发时方有所改变。

尽管如此，这项议题令人拿捏不定。

吾人可以考量艾伦（插rlesallen）对技术与战术间的深刻说明：

在细腻微妙的相互作用平衡中，值得注意的是，在战舰对抗航舰的议题中，最具影响力的因素则是近来引进的雷达科技。

倘若雷达指挥防空火炮被证明是有效用的（或者如其他人所表示，近接引信不久后被引进），那么战术打击战机的效力很大程度上将受到影响。

倘若早期预警与战机指挥效力降低，航舰的脆弱性就大至无法忍受。

就上述任一例子而言，舰队至1945年时已发生了重大改变。

[原注：allen，p77]

各个强国均已或多或少预见到飞机在未来战争中的重要角色。

飞机系搜索作业所必需的工具，这项工作并非凭空眺望，在雷达发明前，飞机执行这项任务时必须面对敌人的猛烈炮火。

由于其对战斗兵力如此有用，一且失去空中掩护时，地面部队将会手足无措。

倘若航舰的位置过于接近战斗线，其将暴露于敌军的攻击火力之下。

早在1930年代，一位航空中队（搜索舰队）的指挥官曾写道：在战略水域受到阻挡的航舰，如同手持利刃但目标显著的盲人般，极易遭到敌方的突袭。

[原注：1984年5月，侯恩博士（drthoaschone）曾以书信将此论点告知作者。

当时，侯恩系海军战争学院的教授，他曾对1929年至1939年间，美国海军舰队生存的相关历史档案进行了深入的研究。

]在两次大战期间，劣势海军国家，如与美国作战的日本，或是与英国作战的德国，皆会期盼运用飞机削弱或迟滞敌人的攻击。

陆基飞机与海基飞机孰优孰劣的争辩存于许多国家，但获得舰队周遭空域的制空权应是各国普遍的共识，战机将在此项任务中扮演举足轻重的角色。

1930年代左右，美国与日本飞行员知悉本身拥有的潜力，但是却苦无机会验证本身的论点。

日本海军已进行航舰打击演练，美国海军官员已认知到此系未来的主要威胁来源。

吾人认为海军情报的重点应在于对航舰而非战舰的追踪，在日军袭击珍珠港之前，美国并未能够掌握日军航舰行踪。