利益集团和利益集团之间产生碰撞、摩擦，这是很正常的事情。

只不过这一次是超大型利益集团下两个特大型利益集团产生了分歧，松江和两江在一部分产业上搞了摩擦，两浙省政商两界则是在吃瓜。

“包邮区”

的内耗是常有的事情，通常就是产业资本和金融资本之间的碰撞，产业资本和产业资本之间碰撞不起来，或者说碰撞起来不会太激烈，中央会用看得见的大手摁住。

不干涉金融资本和产业资本的博弈，主要是因为这里头钱会流动，短期内还会刺激社会基本面的消费、投资等等。

比如秃头老汉当年诈骗“保税区”

，其实就是“关门打狗”

的高端形式，当年的二十几亿投入，翻车那真是死得人头滚滚。

连带着老东西后来很长一段时间都不敢路过松江，那都是有原因的，是真怕自己噶了。

跟当年比起来，这次底下人为了展现实力，拍马屁伤到了“沙记连锁酒店”

的用车需求，其实根本不算什么。

主要确实是不值一提，一般就算双方高层知道了，也都是一笑泯恩仇，哪有为了这点儿小事就打个几十亿上百亿的仗？

不存在的。

而拍马屁的高手到时候只需要冲张浩南下跪磕头然后“自罚三杯”

，这事儿就过去了。

会有人觉得此君怂了吗？

不，所有商业伙伴，都会觉得此君真的是神勇无比啊！

毕竟跟那些碰都不敢碰的人相比，这“五十步”

，就是可以笑“一百步”

。

“老板，咱们还要跟‘松江电气’合作呢，这岭西省的大型发电站难道不做了？”

“你他妈弱智？合作归合作，竞争归竞争，我这是商业手段，有问题吗？”

“……”

战略部今天来的人不少，因为今年就要定下羊城分部行政总裁，虞小龙也想竞争这个位置，毕竟他也是“沙食战略部”

的一份子。

卸任“紫金科技”

的职务就行了。

毕竟现在“紫金科技”

已经完全走上了正轨，在岭西省的业务开展非常顺利，邕州总装车间的选址也已经搞定，明年正式投产之后，年产量将会达到三十万辆两轮电动车。

电三轮的生产线也有，不过放在了昆州，跟“昆州微型汽车厂”

有合作交换，“紫金科技”

将会依托现有的微型汽车平台进行电气化改造。

而“昆州微型汽车厂”

则将拿到包括技术平台转让金之外，还有新品牌汽车公司的百分之二十股份。

原昆州国家计划委员会在“紫金科技”

和“龙盾安保”

的改装业务股份，折算成百分之十九的新品牌汽车公司股份。

也就是说，“紫金科技”