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第1998章（第2页）

可问题是此时的国内市场早已今非昔比，当年中国腾飞的fb-220就靠着立足国内的策略，与波音和空客三分天下有其一，如今眼瞅着波音737ax折戟沉沙，中国腾飞还不趁他病要他命，那真对不起中国腾飞这四个字。

于是在波音出事不到12个小时，国内各大航空公司便无限期停飞了波音737ax，至于订购的，交货的封存，没交货的直接退订。

至于空下来的市场，其中很小的一部分给了空客a320neo，剩下的全部被中国腾飞最新的fb-225单通道双发干线客机一口吞下！

第一千七百三十四章演习（四）

fb-225单通道双发干线客机，是中国腾飞fb-220系列客机的最新升级版，其对标的便是波音737ax和空客的a320neo这两款面向21世纪20年代的全新单通道干线客机。

正因为如此，其自身的性能也是十分的强大。

其机身长度为422米，翼展364米（采用可折叠鲨鱼鳍式翼梢小翼，折叠后翼展为338米），机高123米。

机身宽度392米，客舱宽度37米。

最大起飞重量80吨。

最大实用升限13500米。

最大航程6300公里。

最大巡航速度086马赫。

最大载客人数220人。

采用两台中国腾飞航空动力与航空发动机总公司联合研制的nb-ps-1a型航空发动机。

该发动机最大推力为145吨。

叶片直径为198米。

涵道比11:1

重压比40:1

重量315吨。

大修间隔一万五千小时。

其综合性能与通用和赛峰公司联合开发的leap-1系列大涵道比航空发动机基本相当，甚至在某些方面还略有超出。

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