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在更后方的地区中,德军左翼的交通线又越过在查波罗齐(zaporozhye)和第聂伯罗彼得罗夫斯克(dnepropetrovsk)的第聂伯河渡口。
通过克里米亚和越过刻赤海峡的联系也不十分有效。
这些在德军南翼后方的重要第聂伯河渡口距离斯大林格勒在440英里以外,而到高加索正面的左翼则更在560英里以上。
另一方面,它们到顿河的敌军正面,仅260英里,无论从康桑斯卡亚到查波罗齐,或从斯弗波达(svoboda)到聂罗皮托夫斯克都是如此!
这种情况的实际意义是什么,我从个人经验上了解得太清楚了。
我在1941年的夏天,曾经率领第56装甲军从提尔希特进到芬斯克,在4天之中走过了190余英里的距离。
而且当我如此前进时,还面对敌军相当顽强的抵抗,都是目前意大利和匈牙利集团军在顿河的抵抗所不能比拟的。
而俄军在其前线后方又还控制有许多预备队,这也是我们在1942年冬季战役中所没有的。
除了战略利益以外,俄军还拥有巨大的数量优势。
当顿河集团军群开始奋斗之际,敌我两军兵力之比已见前章。
在冬季中这种比例的发展,可以从下述两个数字上来表示。
在1943年3月间,南面集团军群(以前的番号为顿河集团军群)在从亚速海到哈尔科夫以北之间的长达435英里的正面,一共只有32个师的兵力。
面对着这个地区,敌人在前线上或其后方都有341个大单位,分别由步兵师、装甲或机械化旅和骑兵师所构成。
顿河集团军群的战斗条件是经常受到两个因素的支配:
第一点,一种压倒性数量优势。
即使当这个集团军群,受到第1装甲集团军的大部份,和陆军总部所提供的新兵力的增强时,一共也只有3个德国集团军,后来才增为4个。
但是德军对俄军的比例却仍为1比7。
(俄国某些单位在数量上不及德军一个师,这个事实已经计入)。
第二点,另外还有一个极大的内在战略危险,敌军的数量既然要比我们远较强大,而且当我们的同盟军崩溃之后,他们在此时也享有完全的行动自由,同时他们达到德军南翼生命线‐‐罗斯托夫和第聂伯河渡口‐‐的距离也远较我们为近。
这两个因素联合在一起,即足以暗示德军南翼所面临的危险。
一旦当其补给线被切断之后,就会全部被迫退向艾左夫河或黑海的海岸上,而最终在那里接受毁灭的命运‐‐俄国的黑海舰队也恰好能够构成封锁。