限制正信不断向上争取更大利润且不能向大众化发展的，一直以来都是产能。

现在，正信已经迎来了我们商业拼图的最后一块。

在此，我宣布。

正信集团从今往后一段时间的主要发展方向，将会是进一步完善自己的产品线。

加大对低价位大众化车型的研发投入，和车型产出。

同时将依靠产能升级和产业整合，进一步抑制汽车产品造价，将目前所有常规品牌产品售价下探！”

这个消息，无疑是一个深水炸弹。

在李凡愚的僵化进入到了终端的时候，就引起了在场记者媒体的震惊！

在所有人的眼里，正信就是一个立身于中高端，甚至是高端的车企。

为什么这么说？看看目前全球豪华汽车的品牌排名就知道了；劳斯莱斯凭借百年底蕴高居榜首，红旗紧随其后且已经凭借品牌技术优势，隐隐有了追上的趋势，而宾利更是凭着年轻的定位一路高歌，牢牢占据榜三。

这三个品牌，皆为正信所有！

而另一份榜单则更有说服力，在美国最近一期《环球汽车》杂志对15-22岁的青年人群做的一项调查之中，“你心目之中的梦幻座驾”

一题里，正信xcar获得了70的支持率，成为了美国人青年一代的首选！

这个问题在中华的最高得票答案，仍然是正信xcar，支持率，高达百分之90！

第二名的瑞斯法斯特，仅仅得到了百分之五的得票。

如果说豪华汽车和顶级跑车不能说名什么问题，那市场也有足够的说服力。

目前，在世界第一大汽车消费市场中华之中，正信奥迪品牌的销售量在bcd级别车型之中，用a4，6，8三款车型牢牢占据榜首。

而在电动汽车一类，宝马更是凭借i3成为国民级电动家用汽车。

毫不夸张的说，正信在这片热土智商已经毫无敌手。

如果说唯一的遗憾，那就只是如同李凡愚刚才所说。

在a级车市场上，丰田还占据着绝对的市场份额。

如果正信集团以目前国内天城部分，富州部分，以及已经安发展壮大起来的正信18代工长联盟合力进军a级车市场，或者更进一步，将目前在印竺市场上大卖的五款a0和a00级车型在国内投产，那么……

一个足以垄断国内汽车市场绝大部分份额的汽车帝国，将会腾地而起！

所以在李凡愚的讲话还没有结束的时候，现场就已经陷入到了一片混乱之中。

已经有部分外媒记者匆匆离场，企图将这个足以在汽车产业中掀起大地震的消息传送出去。

这些人，将十五分钟之后，将会后悔。

因为相比于前半段，李凡愚后面的话，才是真正的地震！

“在过去的一年半之内，正信集团除了在国内积极的扩充产能之外，更是在国际市场完成了全球化布局。