林空羽心脏紧了一瞬，但很快恢复冷静，克制着情绪问：“哪个航班？通知我们做应急准备了吗？”

“是6681，现在让我们先待命，具体情况再等候通知。”

“我们先按原定计划进行。”

不久后，林空羽也接到领导来的电话，发生故障的HN6681航班，原定今晚十点三十抵达成都天府国际机场。

但起飞大概二十五分钟后出现客舱失压状况，开始下降高度，并且挂出了7700紧急代码。

她在挂电话之前又问了句：“今晚这个航班是谁执飞？”

工段长回复她：“鹤清。”

与此同时，京市上空。

HN6681已经紧急返航，并且在空中盘旋放油，准备等到合适时机降落。

以目前的储油量，飞机载重过大，降落时很容易冲出跑道。

北兴机场塔台的所有人员全都忙碌了起来，启动应急响应程序。

从7700紧急代码发出那一刻，各部门就已经迅速做好准备，随时可以清空跑道，等待飞机降落。

125.5频率里，传来鹤清没有波澜的声音：“北兴进近，HN6681，6500保持，我现在准备下高度。”

进近管制：“HN6681，北兴进近，在雷达上看到你了，准备下到标准气压4500，预计19R，盲降X进近。”

鹤清：“HN6681，下标准气压4500。”

进近管制：“HN6681，减速到260，进港排序。”

鹤清：“减速260，HN6681。”

一系列指挥后。

进近管制：“HN6681，联系北兴塔台118.3Mhz。”

鹤清：“联系北兴塔台118.3，HN6681。”

在进近管制的指引下，鹤清操控着飞机不断降低高度，直到频率交接。

从现在到飞机落地，都将由塔台管制来指挥她。

鹤清：“北兴塔台，晚上好，HN6681，建立19R盲降。”

“晚上好HN6681，北兴塔台，继续进近19R。”

这个低沉慵懒声音，带着专注，属于宋政南。

他平淡问了句：“HN6681，现在感觉还好吗，地面紧急车辆已经准备就绪，跑道已经清空等你。”

鹤清轻声回复：“可以正常落地，HN6681。”

若只从他们的语气当中听这番对话，没有任何人能想象到此时的飞机已经挂着7700紧急代码，正处于故障状态当中。

无论机组人员还是塔台管制，都在长年累月的专业训练后，可以做到面对任何紧急情况，临危不乱。

得到鹤清的肯定答案，宋政南很快给出新指令：“HN6681，地面风1302米每秒，跑道19R可以落地。”

鹤清立即复诵：“跑道19R可以落地，HN6681。”

站在塔台位置，能够清晰看见HN6681航班上的防撞灯、机翼灯正在闪烁，逐渐接近跑道。

降落关键时刻，塔台其他人员心中都不由捏一把汗，毕竟客舱失压只是目前能够观察到的问题，谁都怕飞机还有其他状况……伴随着发动机的巨大轰鸣，HN6681稳稳落在19R跑道上，机身停稳的那一刻，消防救援车辆，救护车辆、其他救援车辆都迅速呼啸而至。

乘客安全落地，被转移至航站楼，这次航班将换一架新的飞机来执飞。

HN6681也被牵引车拖到了停机坪的维修区，林空羽和另外几个同事，包括临时被打电话叫来的刘风伟，都已经在这里等候了。

“客舱失压、氧气面罩脱落，幸好没有造成更大危害。”