3.1飞上天空的机枪和火炮

前面讲到，人们发明飞机以后，军事人员首先发现飞机可以方便地侦察敌情，随后开始使用武器担任进攻角色。

体型稍大的飞机可以携带炸弹，而体型稍小的飞机则装上机枪，也就是对地攻击机，又叫强击机。

一战期间的攻击机

一战期间，英国、法国、德国等国家都成立了专门的飞行队，使用飞机上的机枪扫射空中飞行的战机或地面人员、车辆等，但此时飞机上的机枪较为简单原始，更多的情况下，震慑作用高于打击效果。

1916年6月24日，英法联军为了进攻索姆河的德军阵地，先用大炮狂轰滥炸了7天7夜，150余万发炮弹倾如雨下，希望能将德军一举荡平。

没想到狡猾的德军全部躲在地下掩体内，当英法联军信心满满地进入阵地后，突然遭到洞口机枪疯狂扫射，一日之内损失数万兵力。

经过此次战役，各国都愈加发现对地攻击的重要性，开始研制专门打击敌方战壕、指挥所、阵地等重要军事目标的机型，攻击机应运而生。

1917年11月20日，英国和德国在康布雷激战。

德军正在全力试图击退英国的坦克和步兵时，头顶上英军的飞机突然呼啸而来，密集而强大的炮火从天而降。

遭到天地两头夹击的德军瞬时一溃千里，英国仅用一天就结束了战斗。

这种空中机枪就是英国德哈维兰公司研制出的dh.4攻击机。

该机装有1～2挺维克式固定机枪和1～2挺刘易斯式活动机枪，载弹量超过200千克。

dh.4速度较快，能有效躲避敌方射击，取得了较好的战场生存率，但却将攻击机引入一个“用速度代替装甲”

的误区，使二战中沿此思路发展的攻击机均损失惨重。

在康布雷吃了大亏的德国人匆忙效仿，将机枪装到cl-3飞机腹部，从11月30日到12月6日，成功压制了英军地面部队，收复了大部分失地。

尝到甜头的德军对攻击机愈发重视，于1918年推出了“容克”

攻击机，该机机腹装有2～3挺机枪，可携带集束手榴弹和手抛轻型炸弹，机身全部为铝材制造，飞行员座舱周围配有5毫米厚的钢板，防止地面火力击中飞行员。

此后，“容克”

攻击机经常在距地面几十米的低空向敌方阵地投射大量炸弹，取得了较好的战场效果，被誉为世界上最早、设计较为成功的强击机。

攻击机的特点

由此可见，攻击机与歼击机战斗机、轰炸机都是进攻性战机，但有着明显不同的任务分工。

歼击机的主要任务是空对空作战，也就是飞机打飞机；轰炸机的主要任务是对地轰炸，也就是向地面大面积投弹；而攻击机的主要任务是空对地作战，也就是飞机攻击地面或海上目标，又被称为对地攻击机或近距离支援飞机，也可理解为“空中机枪”

或“空中火炮”

。

攻击机的主要任务有两个：一是以低空或超低空飞行突破敌方防线，对敌后方指挥机构、交通枢纽等目标实施轰炸和扫射，削弱敌军前线部队的作战能力，在军事上称为“遮断”

或“间接支援”

；二是在战场上空，轰炸和扫射敌方的地面部队、火力点以及坦克、装甲车等活动目标，通过近距离支援直接配合地面作战。

总而言之，攻击机是地面部队的好帮手。

因此，攻击机并不一定具备歼击机的高空、高速、高机动性，或是轰炸机的巨大载弹量，但需要拥有良好的超低空稳定性和较大的载弹量，可在靠近前线的简易机场上起降，做到“呼之即来，打完即去”

。

同时，攻击机要有较强的生存能力，不仅能有效突破地面防空，还能承受一定强度的地面炮火，因而座舱、油箱等要害部位多加备防弹装甲。

总之，低空飞行和装甲保护是攻击机的两大护身符，这也与歼击机的高空高速截然不同。

随着机载武器的日益发展，攻击机已经越来越少使用射程短、火力弱、命中率低的原始机枪了，取而代之的是威力更大的航炮、炸弹、反坦克集束炸弹、火箭弹、导弹等，并配有红外观测仪等先进的瞄准设备和火力控制系统，可以全天候高质量执行攻击任务。

攻击机发展

二战期间，对地攻击机是一个重要的独立机种。

此时，轰炸精准度仍是一个较难解决的问题，即使美国b-17上高度机密的诺顿轰炸仪也较为原始，连b-17使用人员自己也偏爱携带更多的小型炸弹而非少量的大型炸弹。

究其原因，一是诺顿轰炸仪仍无法对小型坚固目标实施高精度轰炸，二是满载编队飞行的重型轰炸机在计算飞行轨迹时非常容易受到打击，造成较高的战损率。

因此，体积更小、速度更高的对地攻击机携带小型炸弹实施近距离突击成为了更好的选择。

而且二战初期地面防空力量并不完善，所以在这段时间里，俯冲轰炸机等对地攻击专用机型大放异彩。