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第82章（第2页）

索罗门中尉请求上校允许他游泳过去，把船划回来营救生还者。

克劳斯顿不仅准许这项请求，还决定一起前去。

这是他们获救的唯一机会，索罗门一个人也许应付不来。

克劳斯顿是个出色的运动员，善于游泳，而且对自己的力气深具信心。

也许那就是问题所在。

他并不了解自己多么疲累。

一会儿之后，他便筋疲力尽，不得不游回其他人身边，紧紧抓住船只残骸。

几个小时过去了，索罗门迟迟没有带着空船回来。

弟兄们一边等待，一边唱唱歌、聊聊陈年往事。

克劳斯顿不断表示援救已近在眼前，企图以善意的谎言来鼓舞士气。

不过，他们逐渐失温，一个接着一个消失在水面上，最后连克劳斯顿也殉难了。

等到一艘路过的驱逐舰前来搭救时，只剩下空军士兵卡马翰一个人还活着。

这段时间，索罗门中尉确实游到了空船旁边。

但他为了爬上船而挣扎许久，这时也已筋疲力尽。

他尽了最大力气设法把船划回遇难现场，但是船上只有一根桨。

一小时后，他放弃了：这艘船太大，距离太远，而且天已经黑了。

他整夜在水面上漂流，即将破晓之际才被法国渔船&ldo;玛丽亚号&rdo;救起。

他喝了酒，休息一下，换上干的法国水兵制服，被带回多佛，送上法军指挥舰&ldo;德布拉柴号&rdo;（savnandebrazza）。

他的故事听来过于离奇，暂时无法洗刷身为德军间谍的嫌疑。

这回他的流利法语完全帮不上忙。

&ldo;他声称是英国人，&rdo;法国军官评论，&ldo;但我认为他是德国人，因为他法语说得太好了。

&rdo;一言以蔽之，他法语太过流利，不可能是英国人。

六月二日下午，克劳斯顿的先遣小组离开多佛一个半小时后，拉姆齐的救援船队展开了敦刻尔克的&ldo;聚集撤离&rdo;行动。

一切照计划进行，速度最慢的船只在下午五点率先出发。

它们多半是小型渔船‐‐例如比利时拖网船&ldo;寇吉苏号&rdo;、法国的&ldo;珍妮安托万号&rdo;，以及色彩鲜艳的小船&ldo;法国天空号&rdo;。

接着是六艘斯固特，然后是阵容庞大的近海商船、拖吊船、汽艇、舱式游艇、观光蒸汽船和渡轮。

这群声势浩大的船队，如今已成了海峡上的熟悉画面。

紧接着出动大型邮船、扫雷舰和法国的鱼雷艇。

最后，四十艘驱逐舰中仅剩的十一艘划破海面，激起惊天波浪。

南方铁路公司的汽车渡轮是新添的生力军。

它轰隆隆前进，成了万众瞩目的焦点，因为跨海汽车渡轮在一九四〇年还是个新鲜玩意儿。

来自曼岛的&ldo;汀瓦尔号&rdo;邮船并不新颖，但它以自己的方式引人注目。

在福克斯通，船员们拒绝再次出海，闹得满城风雨。

然而现在它破浪前进，仿佛什么事都没发生过一样。

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