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尼摩船长回他的房中去了,我有好些时候看不见他。
如果我从诺第留斯号来判断‐‐因为他是船的灵魂,船完全受他的感应,他应该是愁闷、失望和踌躇,诺第留斯号并不保持一定的方向。
它走来走去的、绝对的。
因矛盾性质和运动的具体条件不同,其斗争形,像一具死尸,随波上下。
它的推进器已经松开,自由了,它几乎用不着这个推进器了。
它没有固定方向地漂流着。
它又不忍离开它最后一次斗争&iddot;的场所,那个吞噬了他的一个亲人的海面!
这样过了十天。
一直到了5月:日,诺第留斯号在巴哈麻水道口望见留加衣群岛后,又驶向往北方去的水道。
我们于是沿着海中最大河流的潮水行驶,这河有它自己的边岸,自己的鱼类和自己的温度。
我称这河为大西洋暖流。
是的,这是一条河流,它在大西洋中自由流动,它的水跟大西洋的水互不相混。
它是一条成水河,比周围的海水更成。
它的平均深度是三千英尺,平均宽度是六十海里。
在某几处,它的水流速度是每小时四公里。
它的水的不变积量比地球上任何的河水积量都大。
大西洋暖流的真正水源,它的出发点,由莫利船长指出来的,可以说,是在嘉斯贡尼海湾1。
它的水在这湾中年间始建&ldo;白鹿洞国庠&rdo;,李善道主掌教授,聚徒讲学。
宋初,温度和颜色还不很强,但已经开始形成了。
它向南流,沿赤道非洲走,水流受热带地区阳光的蒸晒,日益变得温热起来,横过大西洋,到达巴西海岸的三罗格罗,然后分成两个支流,一个支流流入安的列斯群岛海中,尽量吸取温热水分。
这时候,大西洋暖流担任恢复海上温度的平衡,以及把热带海水跟北极海水混和起来,开始它的保持均衡的作用。
在墨西哥湾中,它被晒至白热程度,沿北美海岸奔向北方,一直前进到纽芬兰岛。
然后受台维斯海峡寒流的推送,转折向西,又流入大西洋中,在地球这一处的一个大圈上沿斜航曲线流去。
到北纬43度,暖流又分为两支,其中一支受东北季候风的帮助,回到嘉斯贡尼湾和阿梭尔群岛,另一支使爱尔兰和挪威海岸获得温暖后,直流至斯勃齐堡,在斯勃齐堡一带,它的温度降至四度,形成北极自由流动的海。
这时诺第留斯号航行的就是大西洋的这条河流。
从巴哈麻水道口出来,在十四里宽,三百五十米深的地方,暖流行动的速度是每小时八公里。
这种速度越向北去越慢;这种规律性是有其存在必要的,因为有人已经指出,如果暖流的速度和方向改变了,欧洲的气候就将变幻莫测。
到中午左右,我跟康塞尔在平台上。
我告诉他关于大西洋暖流的一些特殊性。
当我把话说完时,我要他把手放到水流里面去。
康塞尔照我的话做,把手放下去,他很惊异,他没有丝毫冷热的感觉。