9月6日，我们视察了长春和沈阳。

在长春，外贝加尔方面军司令部设在原关东军大本营办公大楼内。

长春市给人的印像是双重的。

市中心大街宽敞豁亮，楼房建筑颇有欧洲风味，一切掩映在万绿丛中，令人赏心悦目。

可是一离开市中心，刚走不远，就开始看到蛛网般的小巷，狭窄拥挤、弯弯曲曲，异常肮脏，住满了中国贫民。

胡同的交通被大车堵塞，车上兜售着当地手艺人制作的粗糙物品。

沿墙停放着一排排洋车。

做小买卖的借间小屋存身，雇工和苦力们则寄居在大杂院里。

叫化子举目可见。

在沈阳，我们看到了同样景象。

我们住进了坦克军司令部。

这所房子是1902年由几个俄国工程师设计建造的。

我们到来之前，那里本是满铁旅馆。

去看兵工厂时，我们跑遍了全城。

和长春一样，市中心较好，其余一切部留下了令人不快的印像。

大风把厚厚的尘土一团团地卷到高楼上空，满街灰尘滚滚。

在房屋之间堆放着废物和拉权，处处散发着令人恶心的臭味。

我们是多么怜悯和同情地望看沈阳的贫民啊！

只有他们那惹人注目的微笑使愁苦的脸上焕发容光。

如今在这些曾被日本军阀变成奴隶的劳动者面前已开辟了一个新天地，这是尽人皆知的。

日本人尽量避免在街上露面。

而中国人，只要我们车子一停，就热烈地鼓起掌来，欢呼&ldo;山高！

这当然不是偶然现象。

在第二次世界大战结束后更加蓬勃展开的中国人民革命解放斗争中，我们站在中国人民一边寄予同情。

这一点他们很明白。

同样明白的是，美国积极援助蒋介石分子，但后者未能向满洲调运多少国军。

因而在中国人民解放军转入进攻时，中国东北成了军队的巩固后方。

苏维埃国家不仅肃清了东北地区的日本帝国主义者，而且还切实地帮助中国人民奠定了建立社会主义社会的可靠基础。

又过了一天。

到处飘扬着旗帜，悬挂着标语。

老百姓喜笑颜开地望着晨空，望着航行于万里长空的运输机和客机。

笔者也曾坐过这样的飞机，不时看看低下展现出来的大地美景。

我们继续熟悉苏军配置地点。

其它方面军的军官时常来远东第1方面军的驻地，我们也去他们驻地。

在记得最清楚的共同旅行中，这里说说那次大连之行。

在解放了的大连，我又遇见了华西列夫斯基和马利诺夫斯基。

秋天的太阳在浩翰的黄海上空徐行，我们站在阳光下望着那座名城。

该港根据中俄租借条约开始建于1898年。

截至日俄战争前，俄国建港共耗资三千万卢布。

这个港口原称&ldo;达利尼&rdo;。