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&ldo;是&rdo;,成功的解除一次危机,众人也的确是累了,该值班的和该睡觉的都各自散去了。
4事故
更新时间2011-5-416:11:02字数:1823
1个小时以后,方晔已经把这次小小的危机完整的写进了航行日志。
转过头看看仍在忙碌的观测员吴方婷,问道:&ldo;怎么样,现在情况稳定么?&rdo;
&ldo;基本稳定,计数器显示被动护盾过去一个小时碰撞21708次,90为宇宙微尘和高能粒子,大于1厘米的天体碎片没有记录。
&rdo;
&ldo;好的,再过一会就可以恢复正常了&rdo;。
&ldo;刚才还真吓了一跳。
&rdo;
&ldo;在宇宙中航行,这种意外是避免不了的,不奇怪,习惯了就好了……&rdo;
这时候,控制室内的警报突然响了起来,主屏幕右下方现实出了闪动的警报提示灯……
&ldo;c级警报、c级警报、d3区发生泄露事故。
外壳划伤27,气体外泄。
c级警报、c级警报……&rdo;
控制室内,所有人都紧张起来,真是怕什么来什么,每个人都坐回自己的位子,紧张的盯着屏幕。
&ldo;b级警报、b级警报。
d3区发生泄露事故。
外壳划伤27,气体外泄。
s7区发生线路短路,s7-263舱维生系统供电a线路失效。
b级警报、b级警报……&rdo;
就在几秒的时间内,突然屏幕上闪烁的红灯开始了旋转,同时发出刺耳的蜂鸣声:&ldo;a级警报,a级警报。
s7-263维生舱生命维持单元崩溃。
休眠者处于高危状态。
a级警报、a级警报……&rdo;
s7区位于飞船的中部,是所有宇航员冬眠的场所。
与具有环形旋转重力仿真舱的主生活区和控制区不同,那里是失重舱室。
要想到达那里需要先进入飞船中心的重力转换节点,然后顺着中心通道以失重状态飞去,整个200多米的路程,七拐八弯的,没个几分钟根本到不了。
那里处于飞船的中部,本应该是最安全的,可是不知道怎么的,却出现了一系列的故障……
这时候,其他队员也已经到达了控制室。
&ldo;苗怡、小林、沈星熠,你们几个尽快赶到s7,看看出了什么情况,沈星熠带队,医护官小林负责维生系统操作,首要原则也是唯一原则,务必保证宇航员生命安全。
亚历山大和彼得去d3区,那里的自动维护系统和维修机器人已经开始运作了,你们负责评估损伤状况,寻找事故原因。
吴方婷和韩再恩留在这监控系统运行,提升整个飞船境警戒等级为a,全员换b种防护服装。
韩再恩接管动力系统临时加强防御系统动力,我来调整防护参数,扩大主动防御范围。
&rdo;