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第17章（第2页）

刚才还不绝于耳的&ldo;喀嚓喀嚓&rdo;的铁轨声一下子就消失了。

鬼贯起初觉得有些不可思议，以为发生了什么事，不过，他很快明白了原委‐‐列车驶入了超长铁轨路段。

普通铁轨的长度是每根二十五公尺，而每根超长铁轨的长度则在两百公尺以上。

换用这样的铁轨之后，不光大大减少了列车的噪音和震动，就连以往维护轨道以减少车辆因震动而受损的养路费也省掉了。

为了解决夏冬季节铁轨的热胀冷缩，沙砾被碎石取代，枕木则直接换用水泥墩将铁轨牢牢嵌在其中而不再使用特种钢材;国铁正在各地实验性的铺设这样的超长铁轨。

鬼贯还记得去年夏末读到的一则新闻‐‐藤泽到平冢间的铁轨一夜之间被换成了超长铁轨。

另外，他也记得曾经在车站的告示板上看到过刊载了相关的凹版印刷照片。

超长铁轨果然不同凡响，震动和噪音都得到有效控制，鬼贯感到非常惬意。

可就在这时，他脑子里却猛然想起国领在列车上写就的那封信。

他当然从一开始就知道，那封信上的文字之所以歪歪扭扭就是因为它们是在行进的列车上写出来的。

不过，对于书信前半即倾诉爱意那部分歪斜得尤其严重这一点，他不完全苟同敕使河原的见解‐‐除了列车本身的震动，还由于写信人心中的兴奋透过指尖反映在了文字上。

他隐隐感到这之中应该还有更恰当的解释，只是他当时也无从知晓那解释到底是什么。

如今，当亲身感受了超长铁轨与普通铁轨的差异之后，鬼贯自然而然地联想到了那封信。

他恍然大悟，信中文字前后两部分之所以泾渭分明，并非敕使河原理解的浪漫的心理原因，而是源于另外一种物理原因-长短铁轨的震动截然不同。

列车行驶在二十五公尺长便&ldo;喀哒&rdo;一响的普通铁轨上和如滑行般流畅、平静的超长轨道上，震动当然大相径庭。

在这两种情形下写出的字迹，前者自然不如后者工整。

鬼贯明白，这条线索或许对揭开案件最根本的秘密具有重要意义，因此，他深知自己必须戒骄戒躁地稳扎稳打。

不过，考虑到东京经横滨、大船再到藤泽铺设的都是二十五公尺的普通铁轨，而藤泽之后即换成了超长铁轨，一直延伸至辻堂、茅之崎、平冢，他还是忍不住大胆地作出了判断‐‐国领写完前半部分接着写后半部分的时候，列车正好驶过藤泽。

不过，鬼贯想到这里不禁愕然，他留意到国领的信有非常矛盾的地方。

在信中，国领明确地写明自己是在开往东京的列车上。

这样的话，他所乘的列车自然是先在平顺的超长铁轨上行进，通过藤泽车站之后再过渡到比较颠簸的普通的铁轨。

因此，信的前半部分应该是完成于超长铁轨路段的较为工整的笔迹，后半部分才是完成于普通铁轨上的歪歪扭扭的字迹。

然而，事实却截然相反，前半部分潦草，后半部分工整。

怎么会这样呢?依据常识，只有一种解释‐‐尽管国领声称书信是在上行列车上写的，实际上却是在下行（注：日本的列车以东京为分界，由东京开往地方者称为下行列车，由地方开往东京者则称为上行列车。

）列车上完成的。

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