nasa的那帮疯子们让我先对av进行各种蹂躏，最后再将船体开膛。

先干的活儿都是以清理杂物为主，比如椅子和控制面板等等。

一旦移走它们，舱内的空间就大多了。

不过，目前我还没有对那艘马上就要受伤的av动手，今天的全部精力都放在系统检查上。

既然已经跟nasa恢复了联系，就得把&ldo;安全第一&rdo;重新提上日程。

奇怪的是，nasa对我东拼西凑出来的漫游车以及堆放各种设备的拖车没太大信心，他们坚持让我对每一个组件都进行系统测试。

所有设备都表现良好，只不过大都出现了磨损。

调节器和氧合器都不在峰值效率（说得好听点），拖车每天还要漏点气，谈不上会出什么大娄子，但毕竟不是完美密封。

nasa对此极其敏感，但我们暂时也没有别的替代方案。

之后，他们要求对av进行一次全面诊断测试。

那家伙的状态要好得多。

每一个组件都闪亮簇新，功能完美。

我甚至都忘了新硬件长啥样了。

真可惜，要把它大卸八块。

&ldo;你杀了沃特尼。

&rdo;刘易斯说。

&ldo;是啊。

&rdo;马丁尼兹瞪着屏幕，上面闪烁着警告：&ldo;地面碰撞。

&rdo;

&ldo;我给他上的菜也很恶心。

&rdo;约翰森说，&ldo;我给了他一个失常的海拔读数，外加过早切断3号发动机，这个组合必死无疑。

&rdo;

&ldo;还是不至于导致任务失败。

&rdo;马丁尼兹说，&ldo;我应该注意到读数有问题，太离谱了。

&rdo;

&ldo;别太在意，&rdo;刘易斯说，&ldo;这就是为什么我们要演习。

&rdo;

&ldo;遵命，指挥官。

&rdo;马丁尼兹紧锁眉头，看着屏幕。

刘易斯等着他发飙大吼，看到他没有，便把手放在了他的肩膀上。

&ldo;别给自己太大压力。

&rdo;她说，&ldo;他们只给了你两天时间进行远程发射训练。

本来发生这种情形的唯一可能是我们在登陆前放弃任务，这是个止损方案，直接将av当卫星发射。

因为不是任务关键点，所以没有把太多训练集中于此。