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第79章（第2页）

湍急的大渡河发源于边远的西北青海省，奔流干起伏的山峦之中，这些山和喜马拉雅山相连。

青海是一片只有高山、沙漠和森林的荒原．居民中汉族不多，一九年时还没有象样的道路，只有商队来往的小道。

大渡河水流湍急，几乎是从正北流向正南，然后东折，泻入成都南边长江的一大支流岷江。

大渡河两岸峭壁耸立。

五月里，黑色的崖壁上开满了杜鹃、玫瑰和各种蓝色和黄色的花朵，连参加我们一九八四年远征的业余植物学家们都叫不出这些花朵的名字。

这里美得出奇。

但对‐支军队来说，又是出奇的艰险‐‐渡江艰险，登攀陡峭山崖上的小路也很艰险。

河并不宽，但其流速和多变的流向以及水中的游涡和礁石令人望而生畏，这是个危险的去处。

一九年，大渡河上只有一座桥‐‐沪定桥。

美国一位勇敢的女旅行家一九零八年这样描写过泸定桥：

泸定桥是一座著名的铁索吊桥，建于一七零一年，桥

长三百七十英尺，横跨奔腾湍急的大渡河。

桥身由十三根

铁索组成，桥板放在桥面的铁索上，两侧的铁索扶手。

但是，只要看到铁索之间的空隙，看到随便铺在桥上

的木板和连接两侧铁索的零零星星的木栅，看到整座桥好

象轻轻地挂在翻滚的水面上，就不由得觉得这座桥建得很

粗糙。

不过，印度、西藏、尼泊尔和亚洲高原上其他地方

来的旅行者都从这人类智慧的产物‐‐单薄得象蛛丝一样

的桥上安全地跨过了大渡河。

它隐藏在中国的这水偏僻的

山谷里，充满了神秘的魅力。

很多人所以要从桥上步行而

过，就是因为它晃动得厉害。

我和鲍勃也走过去了。

泸定桥是由一位卢姓工程师在康熙年间建造的，把北京、成都和康定以及拉萨连接起来。

当年尼泊尔向北京进贡，那些满载着财物的车队就是从这里经过的。

十三条铁索由碗口粗的巨大铁环组成，当年，这些铁环是在炭火上由人工锻造出来的。

桥面是九条铁索，两边各有两条，帮助人或车保持平衡。

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