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第44章（第1页）

动力装置4台／a?25bo轮轴发动机，单台功率为4770干瓦（6500轴马力），发动机成对安装在固定机翼翼尖下面的短舱内。

每对发动机涡台起来驱动一副旋翼并有协调轴。

a?25boa?25b发动机的改进型，改进了压气机，提高了工作温度，使功率由4040干瓦（5500轴马力）增加到4770千瓦（6500轴马力）。

为便于维护动力装置和桨毂，每对发动机的整流罩侧板可向下打开，发动机下部整流罩可用手摇把放低1．8米，成为可容纳3人的维护平台。

圆柱形的外部油箱安装在座舱两侧。

机身全金属半硬壳式结构，后部有蛤壳式货舱门及装卸跳板。

跳板下有两个减震垫。

尾部装置尾部采用全金属结构，包括中央主垂尾和方向舱，小的背鳍水平尾面，水平尾面，升降舵，端板式辅助垂直尾面。

水平民面有较大的上反角，辅助垂直尾面前缘向里偏料。

升降舵和方向舵有调整片。

座舱前部有驾驶舱，舱内并排安置正、副驾驶员座椅，正驾驶座位在左，副驾驶座位在右。

正驾驶员后面为随机机械师，副驾驶员后面为电气技师。

驾驶舱上面是领航舱，领航员和报务员前后排列。

驾驶舱和领航员舱前面的风挡玻璃装有雨刷。

舱内有橡皮叶片的冷却风扇，为机组人员起冷却作用。

座舱内沿侧壁约有50副向上折叠的座椅供押运货物的人员和士兵乘坐。

货舱内畅通无阻，装有电动平台式起重机，可沿货舱顶部的轨道移动。

起重机有4个起吊点，每点可起吊2500千克货物，4点同时起吊可吊起10000千克货物。

尾部蛤壳式舱门之间形成主通道，尾舱门可向下向后打开，向下的可形成装载货物的跳板。

左侧外挂油箱前面有向后滑动的舱门。

两侧应急出口舱门位于座舱后部。

驾驶员舱和领航员舱右侧有向下打开的应急出口舱门。

系统电气系统的容量为480千瓦。

有标准的破损安全助力操纵系统和自动稳定系统，可用人工操纵着陆。

机载设备机头下部的泡形整流罩内装有地形显示雷达。

ai?8v辅助动力装置用于起动发动机。

机长：37米机高：125米空重：70000公斤

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