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第24章（第2页）

这条隧道1942年5月初开工挖掘，挖出的大量岩石和泥土被填入马尼拉湾阿密塔（erita音译）区15号码头的南面。

挖掘隧道的是数千名战俘，加上来自朝鲜、中国和菲律宾的强制劳工。

其中，梅尔&iddot;古铁雷（l

gutierre）是个8岁的菲律宾男孩，他和来自八打雁市（菲律宾吕宋岛西南岸港口城市）一个区的一些成年男子被带到那里干活。

小梅尔被迫每天工作12个小时，一星期7天。

一共干了2年。

便衣宪兵和军方强迫他每天都要完成他的定量。

因为定量食物根本吃不饱，许多人在隧道里干活时倒下就死了。

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到1943年5月，35英里长的主隧道完工，宽度能够容纳2辆军车相向行驶，整条隧道都是用水泥钢筋加固的。

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黄金武士（第三部分）

这条主隧道的一端在围绕&ldo;市中市&rdo;的西班牙城墙的圣卢西亚门，离战前麦克阿瑟在麦金利要塞的司令部的直线距离10英里。

大部分的隧道相对较浅，就在&ldo;市中市&rdo;下面泥层里，在地下水面和玄武岩层之上。

但是在帕西河，秩父宫的工程师们设计将隧道从河下岩床穿过，建成一条密不进水的河下隧道。

不管怎么说，这在工程学方面是一个创举，世界上还无人知晓。

1975年，罗伯特&iddot;柯蒂斯根据日本藏宝地图寻找地点时，发现了这条河下隧道，当时还可以从这条35英里长的隧道的一头行驶到另一头。

但是今天，大多数菲律宾人都不知道有这条隧道，仅有的两个入口处都被建筑工事堵起来了。

在整个1942年夏天，秩父宫和其他皇族成员在与这条主隧道相连的马尼拉市内物色可能的藏宝点。

他们有一支93型6轮汽车的车队，还有摩托护卫。

这些大轿车非常引人注意，这些车是由战前的名车底盘改装的敞篷游览车，顶篷能折叠到后座，白色的轮胎，镀铬的轮辐，两只前轮后的挡泥板上面各安置着一个备用胎。

每辆车的右挡泥板前部竖着一支短短的旗杆，上面插着一面白底红菊花纹的旗帜，菊花有14片花瓣，这是一等皇族成员的纹章（天皇的纹章是16片花瓣）。

93型车有汽油和柴油车两种，马力分别为68匹和70匹，车重7500磅，所以最高速度只能跑到每小时60英里。

走在秩父宫后面的是皇族，接着是军事参谋和工程师，他们分别乘坐6辆普通的尼桑轿车，这些轿车看起来与20世纪30年代全世界各地难看的黑轿车没有什么区别。

在他们后面是3卡车全副武装的皇家卫队。

皇族们对马尼拉天主教教堂、圣奥古斯丁教堂、麦金利要塞和圣多汤玛斯大学特别感兴趣。

他们想在这些历史建筑物的每一处修建一个藏宝库，再用分隧道将这些藏宝库与主隧道相连接，可以一点看不出来。

秩父宫的工程师们准备了一张大幅的马尼拉地图，标上所有可以考虑的藏宝地点。

这份地图上标有主隧道的线路，并标出了修建与这些未来藏宝库相接的分隧道的地点。

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