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第160章（第2页）

赛勒斯&iddot;史密斯和他的伙伴们离开了达卡洞，径直前往畜栏。

纳布和赫伯特一路小心地把船长从畜栏拉到洞窟的电线收起来，以后也许会有用的。

居民们一路上很少说话。

10月15日夜里发生的种种事情给他们留下了深刻的印象。

尼摩船长‐‐那个及时帮助他们的陌生人，那个他们想象中具有超凡力量的人，已经离开人间一去不复返了。

他和他的诺第留斯号已经埋葬在深渊里。

居民们人人都觉得比以前更加孤单了。

他们过去常常期待的那种救助的力量巳经不存在了；连吉丁&iddot;史佩莱，甚至是赛勒斯&iddot;史密斯也免不了产生这种感觉。

因此他们往畜栏走的时候一句话也没有说。

早上将近九点钟的时候，居民们回到了&ldo;花岗石宫&rdo;。

大家原来就有过决定，要积极加快进行造船工作。

这回赛勒斯&iddot;史密斯更是投入了全部时间和力量，以求达到这个目的。

未来的一切是没法预料的。

如果有一只坚固的船，如果这只船在坏天气航海也不怕，在需要作相当长时期的航行的时候也不嫌小的话，肯定地说，对于移民们是有很大好处的。

船造好以后，居民们即使不打算马上离开林肯岛，到太平洋玻里尼西亚群岛的任何一个小岛或新西兰的海岸，至少也要尽快地到达抱岛去，把关于艾尔通的通知留在那里。

这项准备工作是必要的，因为苏格兰游船可能要重新到这一带海洋上来。

在这一点上丝毫不能马虎，这是十分重要的。

于是工作重新开始了。

赛勒斯&iddot;史密斯、潘克洛夫和艾尔通在纳布、吉丁&iddot;史佩莱和赫伯特的帮助下，不停地进行着工作，除非有其他的必要事情，才不得已暂时停止。

值得注意的是，一旦刮起秋分的暴风，就没法航海了。

他们要想在刮风以前到达抱岛去，就必须在三月初把船造好，也就是说，五个月内新船就得完工。

于是木匠们一刻空余时间也不放过。

飞快号上的索具全部都保留了下来，他们不需要制造索具，只要制造船身就行了。

1868年年底的时候，他们进行着这项重要工作，其他几乎什么都不干。

两个半月以后，肋材摆正了，第一批铺板也放妥了。

这时候已经看得出赛勒斯&iddot;史密斯的设计巧妙，船在海里一定可以航行得很好。

潘克洛夫工作得非常积极，甚至伙伴们放下斧头，拿起枪去打猎，他也要发牢骚。

但是为了迎接冬天，&ldo;花岗石宫&rdo;里是必须保持相当数量的储备物资的。

这么一来却引起了潘克洛夫的不高兴。

工人们一离开造船所，勇敢而忠实的水手就会感到不满意。

每当发生这种情况的时候，他就非常不满，他赌起气来，一个人干六个人的活。

整个的夏天，天气都不能令人满意。

有几天热得吃不消，大气里充满了雷电，经过一阵狂风暴雨，才爽朗一些。

难得有几天听不见远处的雷鸣，隆隆的雷声不断地响着，这正是地球上赤道地区的特色。

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