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第75章（第2页）

当时，土耳其的3个所谓&ldo;军团&rdo;，只是依赖着来自大马士革的唯一一条铁路线进行补给。

这条铁路通到德拉以后便分成两支：一支继续向南，通往汉志；另一支转向西去，经过约旦河到达阿富拉。

在阿富拉又分成两个支线：一条通向海边，即通到海法方向；另一条向南，通到土军第7和第8军团驻地的铁路车站。

土军的第4军团，当时驻在约旦河东面，因而其补给问题依靠通汉志那条铁路来解决。

所以，英军一旦占领艾里&iddot;阿富拉和贝桑附近的约旦河渡口，则土军第7和第8军团的交通线就被切断了，而且，除了还剩下一条通向约旦河以东无人区的难以通行的小路之外，他们的退却道路也完全被堵死了。

如果进而占领德拉，那英国人就可以切断3个土耳其军团的交通线，甚至包括第4军团的最安全的一条退却道路。

德拉与英军前线阵地之间的距离实在太远，英军不可能在短时间内夺得这个据点，以使其对战役结局产生影响。

所幸的是，这些据点落到了阿拉伯人手里。

他们神出鬼没，突然地从沙漠里钻了出来，一下子切断了所有3条铁路支线。

不过，由于阿拉伯人的战术特点和当地地形条件的限制，他们不可能在土军后方建立起一条战略性的屏障。

艾伦贝想要迅速取得决定性的战果，不得不寻找一个直接靠近敌人的地点，以便在战略上设置一重障碍。

约旦河及其以西的山地，正是这种可以阻止敌军后撤的地点。

阿富拉的铁路枢纽站和贝桑附近的约旦河大桥，距离前线都是100公里，因此，都在其装甲车和骑兵进行战略性&ldo;跃进&rdo;的范围之内，只要通往这些重要目标的道路没有阻塞，那就可以使用装甲车和骑兵进行突击。

完成这个任务的中心问题，是要寻找一条接近目标的线路，一方面要使土耳其人难于及时加以阻塞，另一方面又要使他们不能在事后加以切断。

那么这个问题是怎样解决的呢？濒海边上是沙伦平原，它构成了一条走廊，通到了埃斯德纳伦平原（即纳赫-艾里-穆卡塔河谷地）和杰兹里尔谷地（即艾里-古尔谷地）。

艾里-阿富拉和贝桑即位于杰兹里尔谷地当中。

这条走廊只有一个&ldo;门户&rdo;通到外面，但因它位置在土军的深远后方，所以并没有派兵防守。

这个&ldo;门户&rdo;系由一条狭窄的山地地带所构成，它恰好把濒海的沙伦平原与内陆的埃斯德纳伦平原隔截开了。

然而，土军却在走廊的入口处构筑了堑壕工事。

艾伦贝曾经进行了长时期的心理准备，用诡计代替炮弹，把土耳其人的注意力从海岸边上吸引到了约且河的侧翼。

他所以能够成功地引开土军的注意力，是因为在这年的春天里英军曾在约旦河东岸发起过两次进攻，但都遭到失败。

所以，他借此引诱着敌人的注意力。

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