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&ldo;并不需要。
这小艇系在诺第留斯号船身的上部,放在一个特别用来藏它的凹洞里。
小艇全部装有甲板,完全不透水,用结实的螺丝铰钉钉着。
铁梯通到诺第留斯号船身上的一个单人小孔,这孔紧接着小艇身上的一个大小相同的孔。
我就由这两个孔到小艇上去。
一个人用压力螺钉,关上了诺第留斯号的孔门,同时我就关上了小艇的孔门;我松开铰钉,小艇就以很快的速度浮上水面。
我于是就打开本来是紧闭着的盖板,竖起桅杆,扯开凤帆或划起桨来,我就在水上漫游了。
&ldo;但您怎样回到大船上呢?&rdo;
&ldo;阿龙纳斯先生,不是我回去,而是诺第留斯号回到我1身边来。
&rdo;
&ldo;它听您的吩咐?&rdo;
&ldo;它听我的吩咐。
一根电线把我跟它连系在一起。
我只要打个电报就行了。
&rdo;
&ldo;的确,&rdo;我说,我被这些奇迹陶醉了,&ldo;没有比这更方便的了!
&rdo;
我走过了通到平台的梯笼间,看见一间长二米的舱房,康塞尔和尼德。
兰两人正在那里狼吞虎咽,很快活地吃他们的饭。
随后,又有一道门通到长三米的厨房,厨房是在宽大的食品储藏室中间。
在厨房里,一切烹任工作都利用电气,电气比煤气更有效更方便。
电线接到炉子下面,把热力传给白金片,热力分配到各处,保持一定的、规律的温度。
电又烧热蒸馏器,由。
子汽化作用,可以供给人清洁的饮水。
挨着厨房,有一个浴室,布置得很舒适,室内的水龙头可以随人的意思供应冷水或热水。
连着厨房的便是船员的工作室,长五米。
房门关着,我看不见内部的布置,但是我似乎觉得它是根据驾驶诺第留斯号需要的人数来决定的
里面,第四道防水板把这个工作室和机器间隔开。
门打开了,我走进了一间房子,里面尼摩船长(他无疑是第一流的工程师)装置着各种驾驶船的机器。
这个机器间,照得通明,有二十多米长。
内部很自然地分成两部分:第一部分放着生产电力的原料,第二部分装着转动螺旋桨的机器。
我一进去,由于满屋子有一种说不出是什么的气味,感到不习惯。
尼摩船长看出我的神情,他说:
这是钠分解出来的气体;就这一点美中不足。