日本人的&ot;三菱&ot;整日从头上嗖嗖呼啸掠过，油弹皆无的陈纳德急得嗷嗷叫，催促给养的电报一封接一封。

交通部更是早就忙成一团，负责在加尔各答监送货物启运回国的人每日致电发问:怎么还不来飞机!

唰-一道亮光闪过!

就在这被狂风、骤雨、暴雪、浓雾、强劲气流包围着的冲天绝顶和万丈沟壑深渊中，夏普和他的c-47在这片荒芜、茫茫白雪覆盖着陡崖峭壁的嶙峋山峰间划出一道银色的弧线!

气势恢弘、终年白雪皑皑的世界屋脊，陡峭嶙峋、犬牙交错的横断大山迎来了第一批胆敢跨越它们的勇士!

夏普闯了过去，紧跟着，吴士、陈文宽也闯了过去，黄官悦、陈文惠、谭欢在、陈鸿恩也过去了，在第一批由中国人担当&ot;中航&ot;正驾驶飞行员的带领下，后取得正驾驶资格的梁广尧、陈齐发、陆铭逵、黄天觉都跟着闯过去了!

这不是一条人为制定的航线，这是中国航空公司勇敢的飞行员们，横下心来，用自己的生命，活生生硬闯出来一条航线!

螺旋桨搅动空气打破了千万年来人迹罕至的沉寂，茫茫雪山，千里冰峰，迎来了一批视死如归的勇士!一场人类有史以来持续时间最长、条件最为艰苦，几乎是无法完成的航空飞行运输从此在连绵不断、此起彼伏、茫茫冰峰雪山间徐徐拉开帷幕!

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走直线（1）

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横亘千里的喜马拉雅山一直蜿蜒至印度东北部旁遮普邦，汀江机场就坐落在白雪皑皑的雪山脚下。

飞机从汀江起飞加入航线，斜向东南直行。

如果不出意外一切顺利，大约三个半小时可以飞抵昆明，这段距离为820公里。

说起来很容易，听起来好像也没什么困难，但再一问飞过这条航线的老人，又是76驼峰航线飞天一个异口同声:在自己记忆中，很少有过只用三个半小时就很轻松飞到昆明的印象。

这条八百多公里的航线又被称为&ot;直线&ot;（又称&ot;南线&ot;，笔者），与后来的&ot;北线&ot;相比，路途是最短的，但必须经密之那。

因为密之那是航线上的一个检查点，机长必须要在航图上确认，然后才能把飞机对准昆明航向。

缅甸失利之所以让委员长勃然大怒、日本人如此拼死也要攻占密之那，都是因为这条通道，无论是对于地面还是空中，实在是重中之重!

谁能守住密之那，谁就能得到最后的胜利!

谁都清楚谁都明白的道理。

史迪威和他的同盟军就是没守住密之那，使&ot;中航&ot;和后来也飞鬼门关的美军第十航空队吃尽了苦头。