德国的吝克轰炸机打伤几架战斗机后，很快甩掉它们，一路将炸弹倾倒在南安普敦港，码头和仓库顿时成了一片火海。

施图卡飞机可没有它的伙伴那么走运。

在海峡上空，他们迎头碰上皇家空军第609中队的13架喷火式战斗机。

喷火式飞机利用顺着阳光的优势俯冲下来，击落一架109式战斗机，穿过109飞机护航队，径直冲向40架施图卡轰炸机，与其展开了战斗。

天空上划出一道道狂舞飞旋的烟尘，背光的施图卡轰炸机只有招架之功，没有还手之机，一会儿就被击落9架，击伤数架，其余的慌忙丢下机上的炸弹逃之夭夭了。

皇家空军609中队凯旋。

在英国，8月12日是开始打猎的日子。

每逢这一天，猎手们便上山入林捕捉猎物。

人们热热闹闹就像过节一样地庆贺。

一位喷火式飞机驾驶员得意洋洋地说：&ldo;今年光荣的12日我没能脱开身去打猎，但是光荣的13日却是我有生以来射猎成果最大的一天！

&rdo;

德国施图卡轰炸机的飞行员们败北返回基地，一下飞机，他们就像炸了营似的吵吵嚷嚷，议论纷纷。

一位飞行员不解地说：&ldo;真奇怪！

英国飞行员好像能掐会算似的，早就在那儿侯着我们了。

&rdo;他们怎么也不会想到，正是雷达帮厂皇家空军的大忙。

早在30年代，英、美、德、法等国就有许多人设想不靠人们的眼睛耳朵等感官来侦察敌机，而是利用从飞机和其他金属目标反射回来的电波来侦获敌机的临近。

雷达的原理是，大约离地面70英里的高空，有一层反射电波的电离层，由于它的存在，普通的无线电彼不致消失在太空之中，可以反射回来，地面雷达站的接收人员可以根据无线电波反射的时间和方位等数据来测定目标敌机的数量、距离、方位、高度和速度。

这种原理还使远距离无线电通讯成为可能。

从1935年开始，英国在阿普尔顿教授和沃森&iddot;瓦特教授的积极倡导和亲自参与下开始了对雷达网的研究。

他们成立了一个专门机构，并在多佛一奥尔福德纳斯地区设立一系列的试验站，探索雷达侦察船只位置的可能性。

1939年，英国空军部用比较长的10米长波无线电建成了海岸雷达网，在怀特岛到提兹河之间一连设立了20个站。

这一雷达网使英国能够发现60英里左右的海面上空临近的飞机。

皇家空军战斗机指挥部在道丁上将的指挥下，建立了复杂而精密的电话网，从而把所有这些雷达站都联结起来了。

中央指挥站设立在阿克斯布里奇。

在那里，雷达监测员把观察到的飞机的行动，在大地图上一一标明，道丁上将便根据这个大地图的显示来指挥和调动他手下的4个飞行大队及其飞机的作战行动。

但是，这些长波无线电站不能侦获在海面低空而来的飞机，为了对付这种危险、英国空军部用一米半的短电波在奥克尼到地角的海岸线设置了由50个雷达警报补充站构成的&ldo;低空侦察连锁站&rdo;，但它的有效距离较短。

&ldo;敌我识别器&rdo;（iff）的出现，使英国的海岸雷达网可以把装有这种仪器的英国飞机同敌机区别开来。